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國六時代就選駿鈴V6 老司機李東坡淺談“用車經”

  2019年,卡車圈里與用戶直接相關的“大政策”可真不少。其中,國三黃標車淘汰、國六排放標準在全國多地的相繼實施牽動著無數物流從業者的心。

  站在排放標準升級的“十字路口”,選擇就變得尤為重要了。

  自工作之日起就與卡車打交道,有著十幾年駕駛經驗的“老司機”李東坡和他所在的運輸公司的選擇是購買駿鈴V6國六車型。

  李東坡用自己多年用車經驗和實際運營狀況告訴我們:國六時代選駿鈴V6沒有錯。

駿鈴輕卡用戶李東坡駿鈴輕卡用戶李東坡

  來自駿鈴V6的“驚喜”

  2019年8月份,李東坡所在的物流公司有了購車需求,在公司上下的一致要求下決定購入駿鈴V6國六車型。

  “沒有考慮其他品牌,沒有過多的試車,了解配置后就下了3臺的訂單。10月份車就上路運營了。”

  早早購入國六車型,也能稱得上是當地從事桶裝水運輸的物流公司里“吃螃蟹”的那個了。李東坡坦言,不少人質疑現在國六車型的技術是否成熟,也有不少人想要看看這三輛駿鈴V6國六車型的實際運營狀況。

駿鈴V6駿鈴V6

  實際的運營數據證明,駿鈴V6國六車型十分適合桶裝水運輸行業的運輸需求。

  “我們平時要將桶裝水從廠家運輸到石家莊市內和周邊幾個縣的桶裝水代售點,每天最長的運輸距離超過500公里,由于業務量的需求每天都要出車,而且載貨重,十分費車,這就要求我們的運輸車輛必須要穩定可靠,駿鈴V6國六車型很好地滿足了我們的運輸需求。不僅是如此,他還給我們帶來了很多驚喜。”

  李東坡提到的“驚喜”指的是低油耗、低運維成本和良好的操控性。據中國卡車網記者了解,李東坡目前駕駛的駿鈴V6國六車型每百公里綜合油耗為8—9升。保養周期長,在保養上的花費低。由于運輸路線的原因,走街串巷是常有的事,駿鈴V6國六車型操控性好,轉型靈活,起步、提速快,視野寬闊,這都為桶裝水運輸帶來了便利。

駿鈴輕卡駿鈴輕卡

  在李東坡所在的運輸公司帶領下,行業內的幾家桶裝水運輸公司也對駿鈴V6國六車型刮目相看并且有了選購計劃。

  買駿鈴輕卡從不猶豫

  在沒有過多試車的情況下購買3輛,在未使用之時就得到的公司上下的一致認可,這對于駿鈴車型來說不是偶然,而是再平常不過的事情了。

  從2006年起,李東坡所在的公司就在使用駿鈴輕卡,從起初的試用變成了如今的7輛車都為駿鈴,而且買駿鈴輕卡從不猶豫。

  信賴的背后有著13年的“數據”做支撐。

  “目前,我們公司運營里程最長的車是80多萬公里,從2010年購入至今,從來沒有出現過大問題,小毛病都很少。我們之前用過的一輛駿鈴輕卡最長的運營里程是120多萬公里,要不是達到了報廢年限,還能接著用。公司的會計有很細致的車輛運營狀況表格,相比與其他車型,駿鈴輕卡全生命周期的運營成本是最低的。我們內部也在不斷進行優化,磨練技術,擇優選擇車型,不過每次公司買來的車都是駿鈴輕卡。”

駿鈴輕卡駿鈴輕卡

  當問起公司用過多少款駿鈴車型時,李東坡表示,從自己一進入公司用的就是駿鈴,對于自己開過的每一輛駿鈴車型都記憶深刻,但是并不知道公司購入過多少輛,只知道每次只要是有了購車需求時大家想到的第一個品牌就是駿鈴。

  在做卡車駕駛員之前,李東坡是一名卡車維修技師,在技術方面頗為在行。如今,盡管公司有專門的維修車間和維修師傅,但是對于自己駕駛過的駿鈴卡車李東坡還是喜歡自己做些維修、保養,他說:“我平時和車接觸最多,我最了解他,知道怎樣對待他才會更好。”

  而李東坡對于駿鈴V6國六車型的“疼愛”似乎更勝以往,一是因為這是輛新車,二是因為多年來對駿鈴輕卡情感上的延續。

  國六時代,選擇一款性能優異的車至關重要,李東坡用“老司機”的過往經驗告訴我們:國六時代選駿鈴V6沒有錯。

來源:中國卡車網 作者:聽風
文章關鍵詞: 江淮汽車 江淮駿鈴V6
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