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2020年1月1日起,高速ETC計費精確到"分" 收費將有升有降

  2020年1月1日深圳高速公路實施取消省界收費站系統切換,并同步調整高速公路車型分類和計費方式,主要調整包括:車長小于6米的8、9座客車改為1類車,貨車由計重收費改為按車(軸)型收費,高速公路實行分段計費、ETC門架計費金額精確到“分”。據了解,這些政策屬于全國性的政策。
高速ETC車道高速ETC車道

  取消高速公路省界收費站,主要目的是實現不停車快捷收費,而電子不停車收費系統(ETC)推廣應用、調整高速公路車型分類和計費方式等屬于相關政策。所謂實施取消省界收費站系統切換,因該工作涉及新舊系統的切換。按照統一安排,2020年1月1日0時廣東省高速公路實施取消省界收費站系統切換工作,深圳區域高速公路將同步實施。

  與車主實際利益較相關的是調整高速公路車型分類和計費方式,自2020年1月1日起,調整高速公路車型分類和計費方式,主要調整包括:車長小于6米的8、9座客車改為1類車、貨車由計重收費統一改為按車(軸)型收費、高速公路實行分段計費、ETC門架計費金額精確到“分”。

  據了解,車長小于6米的8座和9座小型客車由原來的2類車調整為1類車,意味著收費系數變小,車輛通行費變低,但一般家庭車非8、9座客車。

  貨車由計重收費統一改為按車(軸)型收費,影響的是貨車收費,視乎貨車的實載率,國家相關部門要求調整后總體上不增加貨車通行費負擔。

  所謂分段計費,主要指高速公路通過ETC門架實行分段計費,最終車主該交多少還是得交多少。ETC門架計費金額精確到“分”,影響ETC車輛,以往廣東省高速公路收費金額基本上按照四舍五入原則取整到“元”,計費更精準后會出現有升有降的情況。

來源:南方都市報 作者:南方都市報
文章關鍵詞: 深圳市 高速ETC
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