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[靜態測評]快遞快運實現高效運營有“大利器”—大運V9牽引車

  在快遞快運用車領域,大運重卡要從一名過往的“看客”成為一匹有影響力的“黑馬”,并且快速地在快遞快運市場占領一席之地。

  這是大運重卡在2019年十周年之際,為自己立下的一個新的Flag,如何實現?
大運V9

  對市場變化快速做出響應的同時,要有一款適用快遞快運領域的全新“大利器”,能夠直擊快遞快遞用戶的痛點和需求點。而針對快遞運輸用戶所需求的“經濟性高”、“動力性強”、“舒適性高”、“安全可靠”四大要求,打造出的大運重卡V9牽引車,無疑是大運進軍快遞快運細分市場的一大利器。
大運V9外觀

  這輛大運重卡V9牽引車身上,“高端”“舒適”“動力充沛”“人性化”等這些通??雌饋砜辗旱脑~匯卻都可以找到實實在在的注解。

  外觀透漏著高端國際范兒

  隨著卡車駕駛員越來越年輕化,他們在購買車輛時對新車的外觀也十分注重,從國內主流的高端重卡來看,卡車的外觀設計風格也正在向進口卡車看齊,此次大運發布的新一代重卡亦是如此。
大運V9前臉

  外觀上,第一眼看到大運重卡V9就覺得可以用“高端”一詞來形容,整體的外觀設計很大氣。尤其是前臉,整體的造型呈現“X”型,霸氣十足,上半部分階梯式且帶有鍍鉻亮條裝飾的進氣格柵,很像國外品牌重卡的刀刃格柵樣式,整體來看車輛的線條,都非常具有肌肉感,動感十足。
大運V9后視鏡
大運V9標志

  大運V9這款新一代重卡,僅從外觀就能感覺到一股高端的國際范兒。

  觸手之處皆美好舒適家居般,隨便“葛優躺”
大運V9駕駛室

  坐入車內,瞬間被內飾設計所吸引,多功能方向盤集合藍牙免提、定速巡航等功能鍵,氣囊減震座椅帶來舒適感感?;谌梭w工學設計的AMT擋桿,將擋桿設計在椅子旁,能夠更好節省駕駛室空間,確實做的還不錯。內飾到處軟包,讓觸手可及之處,都很精致而富有質感。擁有2000mm×820mm寬的超大臥鋪空間,無論行程有多遠,都依然可以隨時隨地感受老板范兒的“葛優躺”,雙腿輕松舒展無壓力,處處感受到大運V9的“聰明”。
大運V9方向盤
大運V9氣囊座椅

  全新大運V9不僅為司機帶來尊貴的駕駛體驗感,而且還為司機的隨身小物件提供充足的存放位置。
大運V9儲物空間

  大運V9告訴你什么是“有容乃大”??臻g利用小能手,哪里都不浪費,處處玄機自由使用,讓你方便置物、唾手可得,全部輕松安放。

  大運V9的空調是全自動恒溫恒濕控制,同時系統內循環及外循環均增加了濾芯裝置,提升駕駛室空氣質量。
大運V9頂置式駐車空調

  同時可以選裝頂置式駐車空調,目前大運V9可選裝的這款駐車空調來自多美達(Dometic),是瑞典一個較為知名的移動制冷品牌,他們的產品也應用在許多特種車、房車上,它其中一個優勢是能耗較低。據小編了解,車上的蓄電池容量從原來的160Ah升級到了180Ah,而該空調運行時間最長可以達到6小時。車載空調關閉的情況下,也可使駕駛室維持在一定得舒適溫度,并降低油耗。如果冬天您開到北方,您無需啟動發動機便可提供獨立暖風,應對冬季低溫寒冷環境。

  另外還有一些夜間行駛的,白天睡覺的時候會因為周圍的陽光刺眼睡不踏實,極大影響晚上的工作,這款車帶有電動前遮陽簾與全包圍式窗簾,為司機休息提供安靜舒適的環境體驗。光有一個安靜的環境還遠遠不夠,臥鋪方面,不僅各項測量數據非常優秀,設計的理念更趨國際化,駕駛員在上面坐臥休息時不會感到壓抑。由于空間限制,很多重卡的上臥鋪通常被當做擺設或儲物使用,但這款車的上臥鋪與下臥鋪一樣實用,上臥鋪采用鋁合金骨架,標配分段式卷收網,卷收快捷方便。下臥鋪尺寸2000*820mm,空間大,如果兩人休息也不會顯得太擁擠。
多功能顯示屏

  作為一款全新的智能卡車,大運V9最大的亮點還在于其強大的智能多媒體功能。在中控臺上高清操控屏,內含強大的多媒體系統,可以控制很多功能,比如想聽王菲的歌,只需控制按鈕便喚醒大運V9音樂功能,為你播放王菲的經典曲目,如果空調太冷了或者想吃當地好吃的等,都可以交給車載互聯系統去做??傊?,在這個智能平臺上,有海量在線音樂,電臺、導航等多種功能,而且用戶可以免費享受基礎服務和升級保護。

  成熟動力組合好開易上手 關鍵很省油

  在如今這個互聯網時代,網購已經逐漸成為人們首選的購物方式。然而每次網購后等待快遞的過程都是一種煎熬,時效性也就成為各大快遞物流企業比拼的重要戰場。那么如何做到真正的高效快遞運輸呢?其實你只需要一輛真正為快遞運輸而打造的大運V9就夠了。

  時效性是快遞運輸的生命,朝發夕至,日行千里便成為快遞運輸的基本功。而高效的背后是強大的動力鏈。
大運V9采用濰柴的WP13.550E501發動機

  大運V9采用來自一臺濰柴的WP13.550E501發動機,最大馬力550匹,在950-1400轉/分時可以輸出高達2550N.m的超強扭矩,低扭矩大轉速對于高速標載物流運輸領域來說,這款發動機是個不錯的選擇。與之匹配的變速箱,為法士特的C16JZSDQXL260 AMT變速箱。這款變速箱使用了全套的威伯科的換擋控制單元,可靠性方面提升更加出色,同時還選裝了法士特的FHB400液力緩速器,使行車安全性有顯著提升。

  當通過一鍵啟動功能啟動大運V9后,發動機在怠速狀態下并沒有過多的噪音傳入駕駛室,從噪音源、車身結構(降低車身共振)、噪音傳遞阻隔(增加隔音材料)三個維度控制噪音,并且駕駛室布置有隔聲材料或部件,優化后整車密封性媲美國外重卡的水平。
大運V9小速比后橋

  當油門踏板被踩下,動力隨之提升。大運V9的低扭輸出相當輕快,濰柴13L發動機與法士特變速箱屬于相當成熟的搭檔,彼此的默契為大運V9帶來高品質的駕駛質感。當車輛進入勻速狀態下,發動機可以停留在較低的轉速,能更好地確保燃油經濟性。
鋁合金輪輞

  輕量化,自重輕就意味著拉的多,大運V9選用鋁合金輪輞、油箱、儲氣筒、單層車架、前2后4少片簧設計,實現整車輕量化, 重量輕、油耗低。目前這輛車的自重達到了8.5噸,絕對有競爭力。

  說到科技,可能很多人會問,卡車上的科技到底指什么?其實,換一個詞匯來表達或許大家更容易理解,這個詞匯就是—安全智能。
大運V9安全系統

  目前大運V9裝備了TPMS胎壓監測系統、FCW向前碰撞預警、EBS電子制動控制系統+ESC電子穩定性控制系統、AEBS自動緊急制動、LDWS車道偏離預警、EPB電子駐車系統等。在它的安全性功能中,AEBS(自動緊急制動系統)是預防汽車追尾最突出的,它能夠在駕駛員沒有及時采取措施的情況下主動對車輛進行制動,以達到避免碰撞或盡可能減輕碰撞程度的效果。

  評述:從外觀、空間、配置、安全等方面看,大運V9的表現可謂可圈可點,而整體駕駛感受也非常令人期待,與前幾代產品形成絕對差異優勢。

  在目前快遞快運物流對于卡車需求巨大的背書下,大運V9可否依靠產品本身的高品質制造,在舒適性、安全性、經濟性、動力性等方面,完成自己十周年的Flag,只需要時間驗證。

來源:中國卡車網 作者:王宇博
文章關鍵詞: 大運V9 濰柴發動機 牽引車
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